Dronavia Paracaídas Moc M2 con Sistema Interno de Terminación de Vuelo MOC 2511 Kronos para Matrice 4 / C5

Los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) Kronos MVC3, MVC4, M4 y M4D utilizan un potente mecanismo de despliegue de resorte pretensado para expulsar la campana del paracaídas de forma rápida y fiable.

Este sistema de despliegue ha sido sometido a pruebas exhaustivas y a un perfeccionamiento continuo, lo que ha dado como resultado un nivel excepcional de fiabilidad y un rendimiento constante. El mecanismo basado en muelles garantiza un despliegue rápido y repetible, lo que contribuye a una reducción eficaz de la energía de impacto en situaciones de emergencia.

Rearmar el Sistema de Recuperación de Paracaídas (PRS) Kronos sólo lleva unos minutos. Solo tiene que sustituir el POD antiguo por uno nuevo y, a continuación, realizar usted mismo unas sencillas operaciones de mantenimiento.

Estas operaciones se explican detalladamente en el manual de usuario de PRS y en los vídeos tutoriales disponibles en nuestro canal de YouTube. Puedes comprar un POD nuevo o cambiar tu POD usado por uno nuevo a un precio preferente.

Existen dos tipos de mantenimiento: preventivo y posterior al despliegue. En ambos casos, la única operación necesaria en los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) Kronos es la sustitución del POD. Se trata de una operación rápida y sencilla, lo que significa que el operador del dron nunca tiene que inmovilizar su dron.

En cada POD se indica una fecha de caducidad. Dronavia declina toda responsabilidad y anula la garantía de su sistema si su POD ha superado esta fecha de caducidad.

Tanto si su POD ha sido utilizado tras un despliegue como si ha alcanzado su fecha límite de mantenimiento anual, puede cambiarlo por un nuevo POD a un precio preferente. Sólo tiene que adquirir un POD de sustitución y enviarnos su POD. En cuanto lo recibamos, le enviaremos su POD de sustitución.

Para este modelo POD, sólo debe devolverse la campana del paracaídas. Conserve el módulo del paracaídas y envíe únicamente la campana usada.

Excepción: para el sistema Kronos M4D, debe devolverse el POD completo, incluida la campana del paracaídas y el tubo de fibra de carbono.

Los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) Kronos MVC3, MVC4, M4 y M4D están diseñados para una instalación rápida y sencilla, lo que permite instalarlos o desmontarlos en menos de un minuto.

La instalación consiste en fijar el soporte de montaje específico al dron, enganchar el módulo del paracaídas al soporte, colocar las líneas de suspensión alrededor del fuselaje y encender el PRS.

Dronavia proporciona un completo manual de usuario y vídeos tutoriales paso a paso para guiar a los operadores a través del proceso de instalación, garantizando una configuración sencilla, segura y fiable sin necesidad de herramientas especializadas.

No existen restricciones para los operadores de drones que viajan en avión. La mayoría de las aerolíneas ofrecen la opción de colocar el sistema de recuperación de paracaídas (PRS) Kronos en la bodega o en la cabina.

Equipar un dron con un sistema de terminación de vuelo (FTS) aumenta significativamente la seguridad operativa en caso de fallo técnico o situación crítica en vuelo, como condiciones meteorológicas extremas, pérdida del enlace de radio, mal funcionamiento del sistema de propulsión o pérdida de la señal GPS.

Los sistemas de terminación de vuelo (FTS) de Dronavia están diseñados para cortar inmediatamente la alimentación del sistema de propulsión del dron apagando los controladores electrónicos de velocidad (ESC). Esto evita que el dron salga de su zona de vuelo autorizada y permite una respuesta de emergencia segura y controlada, especialmente cuando se combina con un sistema de recuperación por paracaídas (PRS).

El MdC 2511 es un medio de cumplimiento publicado por la AESA para los sistemas de aeronaves no tripuladas ligeras (UAS). Define los requisitos para la implantación de un sistema autónomo de terminación de vuelo (FTS), considerado una medida de emergencia más que de contingencia. Este medio de cumplimiento entró en vigor el 1 de enero de 2023.

La MdC 2511, también denominada Light-UAS.25, especifica cómo un dron puede demostrar el cumplimiento del requisito de finalizar un vuelo de forma segura en caso de fallo crítico. Es un elemento clave para el desarrollo de un SORA, ya que apoya la mitigación eficaz de riesgos en la categoría específica.

Dronavia se enorgullece de ser el primer fabricante que ofrece un Sistema de Terminación de Vuelo conforme con EASA MoC 2511. Esta conformidad proporciona a los operadores una solución de seguridad sólida y reconocida, facilita la aprobación SORA y garantiza la alineación con las normas reguladoras europeas actuales y futuras.

El cumplimiento de la norma MdC 2511 es suficiente para satisfacer los requisitos aplicables de la Parte 9, contribuyendo a un alto nivel de seguridad operativa para misiones complejas con drones.

Para lograr la conformidad con la norma MdC 2511, Dronavia llevó a cabo una amplia campaña de pruebas y validación basada en las especificaciones técnicas definidas por la AESA. Estas pruebas incluyeron la activación repetida del sistema de terminación de vuelo (FTS) en múltiples condiciones, como pruebas en tierra, activación a larga distancia y escenarios operativos reales, así como la determinación de un alcance operativo máximo validado de hasta 3 km.

Paralelamente a estas pruebas obligatorias, y para mejorar aún más la fiabilidad y durabilidad de nuestros sistemas, Dronavia llevó a cabo más de 1.000 activaciones de terminación de vuelo. Este riguroso programa de pruebas asegura el rendimiento a largo plazo del sistema de terminación de vuelo y garantiza que los drones equipados con Dronavia FTS puedan operar de forma segura y fiable, sea cual sea la complejidad de la misión.

La comunicación entre el disparador remoto Klick y el PRS / FTS se basa en tecnología inalámbrica avanzada que utiliza modulación LoRa, lo que garantiza un enlace robusto y fiable.

El sistema funciona en la banda de frecuencias de 869 MHz, que está exenta de licencia, con opciones adicionales disponibles en 433 MHz y 915 MHz en función de los requisitos regionales. Para garantizar la seguridad de la comunicación, se utiliza un cifrado de 128 bits que protege los datos contra la interceptación.

El sistema supervisa continuamente la calidad del enlace de radio y alerta al operador en caso de perturbaciones de la comunicación, garantizando la plena conciencia y la seguridad operativa durante todo el vuelo.

No. La comunicación entre el disparador remoto Klick y el PRS / FTS utiliza un enlace inalámbrico seguro basado en tecnología avanzada y modulación LoRa. Todos los datos están protegidos mediante encriptación de 128 bits, lo que impide la interceptación o los comandos no autorizados.

Además, el sistema supervisa continuamente el enlace de comunicación y alerta al operador si se detecta alguna perturbación, lo que reduce aún más el riesgo de despliegue accidental o involuntario.

No hay restricciones para los operadores de drones que viajen por aire.

Sí. Los sistemas de terminación de vuelo (FTS) de Dronavia se alimentan directamente del dron.

En el caso de los FTS externos plug-and-play, el sistema se instala entre las baterías del dron y la aeronave, lo que permite alimentarlo directamente de la fuente de alimentación del dron. Esta configuración proporciona al FTS una autonomía ilimitada durante todo el vuelo, sin necesidad de una batería adicional.

En el caso del FTS interno, instalado como parte de una conversión de C2 a C5, el sistema está totalmente integrado en la arquitectura de alimentación interna del dron. El FTS interno es alimentado directamente por el dron y está permanentemente monitorizado, lo que garantiza una disponibilidad continua y una respuesta inmediata en caso de orden de finalización del vuelo. Este diseño integrado es necesario para cumplir los requisitos de conformidad C5 y MoC 2511 de la EASA.

En ambas configuraciones, el FTS no depende de una batería independiente, lo que garantiza la máxima fiabilidad y simplicidad operativa.

Los sistemas de terminación de vuelo (FTS) de Dronavia cumplen el MdC 2511 de la AESA, que define los requisitos para las funciones de terminación de vuelo. El cumplimiento de este MoC ayuda a simplificar y acelerar el proceso de obtención de una autorización operativa en la categoría específica, de acuerdo con la metodología SORA.

Cuando un Sistema de Terminación de Vuelo (FTS) se combina con un Sistema de Recuperación por Paracaídas (PRS) que cumple con la norma EASA MoC 2512 (M2), el proceso de obtención de una autorización operativa basada en el SORA se agiliza aún más, gracias a una mayor mitigación de los riesgos en tierra.

Combinando un PRS y un FTS, los operadores pueden obtener un kit de accesorios o un kit de conversión conforme a la normativa EASA que permite clasificar los drones de clase C2 o C3 como C5. Esta configuración permite realizar operaciones en la categoría específica en el escenario STS-01, cumpliendo plenamente la normativa europea.

Un Medio de Cumplimiento (MdC) es un método reconocido que permite a los operadores y fabricantes profesionales de drones demostrar el cumplimiento de la normativa de la AESA y de las normas técnicas aplicables. Proporciona pruebas de que un sistema o medio de mitigación cumple los objetivos de seguridad y rendimiento requeridos, garantizando así un alto nivel de seguridad operativa y fiabilidad del producto.
Los MdC son definidos y publicados por la AESA, la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea, y deben cumplirse para respaldar el cumplimiento de la normativa.

Más allá de las ventajas en materia de seguridad y calidad que supone el uso de sistemas conformes con los MdC aprobados por la AESA, dicha conformidad facilita considerablemente la preparación de una SORA (Evaluación de Riesgos de Operaciones Específicas) o el uso de una PDRA (Evaluación de Riesgos Predefinidos). Estas evaluaciones de riesgos son necesarias para obtener las autorizaciones operativas de la Autoridad Nacional de Aviación (NAA) para misiones complejas realizadas en la categoría específica.

En la metodología SORA, el paso 9 aborda el riesgo de pérdida de control de la aeronave y la posibilidad de que el dron abandone la zona de operaciones prevista, entrando potencialmente en zonas adyacentes donde el riesgo para terceros en tierra o en el aire puede ser mayor.

En esta fase, el operador debe evaluar las características de las zonas adyacentes y determinar el nivel de contención necesario, ya sea estándar o reforzado. Si la aeronave no está adecuadamente diseñada para evitar un desprendimiento incontrolado, puede ser necesario adoptar medidas de contención reforzada.

Para la contención reforzada, el operador debe:

Declarar el cumplimiento del documento de la AESA “Medios de cumplimiento de la norma UAS.2511 ligero - Contención reforzada”, o bien

Aportar pruebas de conformidad, como descripciones técnicas, informes de pruebas o análisis, al solicitar una autorización de explotación.

Mediante el uso de un sistema de terminación de vuelo (FTS) conforme con la norma MdC 2511, los operadores pueden demostrar directamente el cumplimiento de los requisitos de contención reforzada de la etapa 9. Esto reduce significativamente la cantidad de justificación y documentación requerida en el expediente SORA, haciendo que el proceso de aprobación sea más rápido y sencillo.

Los sistemas de terminación de vuelo (FTS) de Dronavia están diseñados para una integración fácil y rápida. En el caso de los FTS plug-and-play externos, la primera instalación suele durar entre 5 y 10 minutos, mientras que las instalaciones posteriores requieren sólo unos segundos. Los sistemas están listos para su uso, lo que permite a los operadores reanudar las operaciones de vuelo rápidamente.

Para facilitar la instalación, Dronavia proporciona un manual de usuario detallado y vídeos tutoriales paso a paso, que permiten a los operarios instalar el sistema de forma sencilla y segura, sin herramientas especializadas.

Dronavia también ofrece sistemas internos de terminación de vuelo (FTS), que son instalados directamente en el interior del dron por expertos de Dronavia o socios autorizados. Estos sistemas internos se utilizan para las conversiones de C2 a C5 y garantizan el pleno cumplimiento de la normativa y una integración óptima del sistema.

La conexión y sincronización entre el Sistema de Recuperación de Paracaídas (PRS) y el Sistema de Terminación de Vuelo (FTS) son realizadas exclusivamente por expertos de Dronavia en nuestro taller. Los dos sistemas se emparejan, se acoplan y se prueban completamente juntos antes de su envío para garantizar un funcionamiento correcto y fiable.

Una vez emparejados, el PRS y el FTS funcionan de forma sincronizada. Cuando se despliega el PRS, ya sea mediante activación autónoma o manual, el FTS se activa simultáneamente, cortando la alimentación del sistema de propulsión. A la inversa, la activación del FTS también desencadena automáticamente el despliegue del paracaídas.

Por razones de seguridad y cumplimiento, los sistemas de recuperación de paracaídas (PRS) de Dronavia se suministran junto con un sistema de terminación de vuelo (FTS). Esto garantiza la correcta integración del sistema, un funcionamiento coordinado y el pleno cumplimiento de los requisitos aplicables de la EASA.

El alcance de la comunicación entre el disparador remoto Klick y el PRS / FTS, que permite la activación manual, puede llegar hasta 1,5 km en condiciones óptimas, en un entorno sin obstáculos ni interferencias.

Para necesidades operativas ampliadas, Dronavia también ofrece la opción Klick Ultra, que proporciona un alcance de hasta 10 km en las mismas condiciones óptimas.