Dronavia Fallschirm Moc M2 mit internem Flugabschlusssystem MOC 2511 Kronos für Matrice 4 / C5

Die Kronos MVC3-, MVC4-, M4- und M4D-Fallschirmrettungssysteme (PRS) verwenden einen leistungsstarken Auslösemechanismus mit vorgespannter Feder, um die Fallschirmkappe schnell und zuverlässig auszuwerfen.

Dieses Auslösesystem wurde ausgiebigen Tests unterzogen und kontinuierlich verbessert, was zu einem außergewöhnlichen Maß an Zuverlässigkeit und gleichbleibender Leistung geführt hat. Der federbasierte Mechanismus sorgt für eine schnelle, wiederholbare Auslösung und trägt zur effektiven Reduzierung der Aufprallenergie in Notsituationen bei.

Die Umrüstung des Kronos Fallschirmrettungssystems (PRS) dauert nur wenige Minuten. Ersetzen Sie einfach den alten POD durch einen neuen und führen Sie dann selbst einige einfache Wartungsarbeiten durch.

Diese Vorgänge werden in der PRS-Bedienungsanleitung und in Tutorial-Videos auf unserem YouTube-Kanal ausführlich erklärt. Sie können entweder einen neuen POD kaufen oder Ihren gebrauchten POD zu einem Vorzugspreis gegen einen neuen eintauschen.

Es gibt zwei Arten der Wartung: präventiv und nach dem Einsatz. In beiden Fällen ist bei den Kronos Parachute Recovery Systems (PRS) nur der Austausch des POD erforderlich. Dies ist ein schneller und einfacher Vorgang, der bedeutet, dass der Drohnenbetreiber seine Drohne nie stilllegen muss.

Auf jedem POD ist ein Haltbarkeitsdatum angegeben. Dronavia lehnt jede Verantwortung ab und erklärt die Garantie für Ihr System für ungültig, wenn Ihr POD dieses Haltbarkeitsdatum überschritten hat.

Unabhängig davon, ob Ihr POD nach einem Einsatz benutzt wurde oder seine jährliche Wartungsfrist erreicht hat, können Sie ihn zu einem Vorzugspreis gegen einen neuen POD austauschen. Kaufen Sie einfach einen POD-Austausch und schicken Sie uns Ihren POD. Sobald wir ihn erhalten haben, schicken wir Ihnen Ihren Ersatz-POD zu.

Bei diesem POD-Modell muss nur die Fallschirmkappe zurückgeschickt werden. Bitte behalten Sie das Fallschirmmodul und senden Sie nur die gebrauchte Kappe ein.

Ausnahme: Beim Kronos M4D-System muss der gesamte POD zurückgeschickt werden, d. h. sowohl die Fallschirmkappe als auch das Kohlefaserrohr.

Die Kronos MVC3-, MVC4-, M4- und M4D-Fallschirmrettungssysteme (PRS) sind für eine schnelle und unkomplizierte Installation ausgelegt, so dass sie in weniger als einer Minute ein- oder ausgebaut werden können.

Die Installation besteht darin, die spezielle Halterung an der Drohne zu befestigen, das Fallschirmmodul an der Halterung einzuhängen, die Aufhängelinien um die Zelle zu verlegen und den PRS einzuschalten.

Dronavia stellt ein umfassendes Benutzerhandbuch und Schritt-für-Schritt-Anleitungsvideos zur Verfügung, die den Benutzer durch den Installationsprozess führen und eine einfache, sichere und zuverlässige Einrichtung ohne Spezialwerkzeug gewährleisten.

Für Drohnenbetreiber, die mit dem Flugzeug reisen, gibt es keine Beschränkungen. Die meisten Fluggesellschaften bieten die Möglichkeit, das Kronos Parachute Recovery System (PRS) im Frachtraum oder in der Kabine unterzubringen.

Die Ausrüstung einer Drohne mit einem Flugabbruchsystem (Flight Termination System, FTS) erhöht die Betriebssicherheit im Falle eines technischen Versagens oder einer kritischen Situation während des Fluges, z. B. bei extremen Wetterbedingungen, dem Verlust der Funkverbindung, einer Störung des Antriebssystems oder dem Verlust des GPS-Signals, erheblich.

Die Flugabbruchsysteme (FTS) von Dronavia sind so konzipiert, dass sie die Stromversorgung des Antriebssystems der Drohne sofort unterbrechen, indem sie die elektronischen Drehzahlregler (ESC) abschalten. Dies verhindert, dass die Drohne den zulässigen Flugbereich verlässt und ermöglicht eine sichere und kontrollierte Notfallreaktion, insbesondere in Kombination mit einem Fallschirmrettungssystem (PRS).

MoC 2511 ist ein von der EASA veröffentlichtes Mittel zur Einhaltung der Vorschriften für leichte unbemannte Luftfahrtsysteme (UAS). Sie definiert die Anforderungen für die Implementierung eines autonomen Flugabbruchsystems (FTS), das als Notfallmaßnahme und nicht als Notfallmaßnahme betrachtet wird. Diese Durchführungsbestimmung ist am 1. Januar 2023 in Kraft getreten.

MoC 2511, auch als Light-UAS.25 bezeichnet, legt fest, wie eine Drohne nachweisen kann, dass sie die Anforderung erfüllt, einen Flug im Falle eines kritischen Fehlers sicher abzubrechen. Sie ist ein wichtiger Baustein für die Entwicklung einer SORA, da sie eine wirksame Risikominderung in der jeweiligen Kategorie unterstützt.

Dronavia ist stolz darauf, der erste Hersteller zu sein, der ein Flight Termination System anbietet, das mit EASA MoC 2511 konform ist. Diese Konformität bietet Betreibern eine robuste und anerkannte Sicherheitslösung, erleichtert die SORA-Zulassung und gewährleistet die Anpassung an aktuelle und zukünftige europäische Regulierungsstandards.

Die Einhaltung von MoC 2511 reicht aus, um die geltenden Anforderungen von Teil 9 zu erfüllen, was zu einem hohen Maß an Betriebssicherheit bei komplexen Drohneneinsätzen beiträgt.

Um die MoC 2511-Konformität zu erreichen, führte Dronavia eine umfangreiche Test- und Validierungskampagne durch, die auf den von der EASA festgelegten technischen Spezifikationen basierte. Diese Tests umfassten die wiederholte Aktivierung des Flight Termination System (FTS) unter verschiedenen Bedingungen, wie z. B. Bodentests, Aktivierung über große Entfernungen und reale Betriebsszenarien, sowie die Bestimmung eines maximalen validierten Betriebsbereichs von bis zu 3 km.

Parallel zu diesen erforderlichen Tests und um die Zuverlässigkeit und Haltbarkeit unserer Systeme weiter zu verbessern, führte Dronavia mehr als 1.000 Flugabbruchaktivierungen durch. Dieses strenge Testprogramm gewährleistet die langfristige Leistungsfähigkeit des Flugabbruchsystems und garantiert, dass mit Dronavia FTS ausgerüstete Drohnen unabhängig von der Komplexität der Mission sicher und zuverlässig arbeiten können.

Die Kommunikation zwischen dem Klick-Fernauslöser und dem PRS / FTS basiert auf fortschrittlicher Funktechnologie mit LoRa-Modulation, die eine robuste und zuverlässige Verbindung gewährleistet.

Das System arbeitet auf dem lizenzfreien 869-MHz-Frequenzband, wobei je nach regionalen Anforderungen zusätzliche Optionen auf 433 MHz und 915 MHz verfügbar sind. Um eine sichere Kommunikation zu gewährleisten, werden die Daten durch eine 128-Bit-Verschlüsselung gegen Abhören geschützt.

Das System überwacht ständig die Qualität der Funkverbindung und alarmiert den Bediener im Falle von Kommunikationsstörungen, so dass die volle Aufmerksamkeit und Betriebssicherheit während des gesamten Fluges gewährleistet ist.

Nein. Die Kommunikation zwischen dem Klick-Fernauslöser und dem PRS / FTS erfolgt über eine sichere Funkverbindung, die auf fortschrittlicher Technologie und LoRa-Modulation basiert. Alle Daten werden durch eine 128-Bit-Verschlüsselung geschützt, die ein Abfangen oder unbefugte Befehle verhindert.

Darüber hinaus überwacht das System kontinuierlich die Kommunikationsverbindung und alarmiert den Bediener, wenn eine Störung festgestellt wird, wodurch das Risiko eines versehentlichen oder unbeabsichtigten Einsatzes weiter verringert wird.

Für Drohnenbetreiber, die auf dem Luftweg unterwegs sind, gibt es keine Einschränkungen.

Ja. Dronavia Flight Termination Systems (FTS) werden direkt von der Drohne mit Strom versorgt.

Bei externen Plug-and-Play-FTS wird das System zwischen den Batterien der Drohne und dem Flugzeug installiert, so dass es direkt von der Stromversorgung der Drohne gespeist werden kann. Diese Konfiguration bietet dem FTS eine unbegrenzte Autonomie für die gesamte Flugdauer, ohne dass eine zusätzliche Batterie benötigt wird.

Bei internen FTS, die im Rahmen einer Umrüstung von C2 auf C5 installiert werden, ist das System vollständig in die interne Stromversorgungsarchitektur der Drohne integriert. Das interne FTS wird direkt von der Drohne mit Strom versorgt und permanent überwacht, wodurch eine ständige Verfügbarkeit und sofortige Reaktion im Falle eines Flugabbruchbefehls gewährleistet ist. Dieses integrierte Design ist erforderlich, um die Anforderungen der EASA C5 und MoC 2511 zu erfüllen.

In beiden Konfigurationen ist das FTS nicht auf eine separate Batterie angewiesen, was ein Höchstmaß an Zuverlässigkeit und Betriebsfreundlichkeit gewährleistet.

Dronavia Flight Termination Systems (FTS) entsprechen dem EASA MoC 2511, das die Anforderungen an Flugabbruchfunktionen definiert. Die Einhaltung dieses MoC trägt zur Vereinfachung und Beschleunigung des Verfahrens zur Erlangung einer Betriebsgenehmigung in der jeweiligen Kategorie gemäß der SORA-Methodik bei.

Wenn ein Flugabbruchsystem (FTS) mit einem Fallschirmrettungssystem (PRS) kombiniert wird, das dem EASA MoC 2512 (M2) entspricht, wird das Verfahren zur Erlangung einer SORA-basierten Betriebsgenehmigung dank einer verbesserten Risikominderung am Boden weiter vereinfacht.

Durch die Kombination von PRS und FTS können Betreiber ein EASA-konformes Zubehör- oder Umrüstungspaket erhalten, mit dem Drohnen der Klasse C2 oder C3 als C5 klassifiziert werden können. Diese Konfiguration ermöglicht den Betrieb in der spezifischen Kategorie im Rahmen des STS-01-Szenarios, in voller Übereinstimmung mit den europäischen Vorschriften.

Ein Konformitätsnachweis (Means of Compliance, MoC) ist eine anerkannte Methode, mit der professionelle Drohnenbetreiber und -hersteller die Einhaltung der EASA-Vorschriften und der geltenden technischen Normen nachweisen können. Damit wird der Nachweis erbracht, dass ein System oder eine Minderungsmaßnahme die geforderten Sicherheits- und Leistungsziele erfüllt, wodurch ein hohes Maß an Betriebssicherheit und Produktzuverlässigkeit gewährleistet wird.
Die MoCs werden von der EASA, der Europäischen Agentur für Flugsicherheit, definiert und veröffentlicht und müssen erfüllt werden, um die Einhaltung der Vorschriften zu unterstützen.

Abgesehen von den Sicherheits- und Qualitätsvorteilen, die sich aus der Verwendung von Systemen ergeben, die mit den von der EASA zugelassenen MoC konform sind, erleichtert eine solche Konformität die Erstellung einer SORA (Specific Operations Risk Assessment) oder die Verwendung einer PDRA (Pre-Defined Risk Assessment) erheblich. Diese Risikobewertungen sind erforderlich, um von der nationalen Luftfahrtbehörde (NAA) Betriebsgenehmigungen für komplexe Einsätze in der jeweiligen Kategorie zu erhalten.

In der SORA-Methode befasst sich Schritt 9 mit dem Risiko des Kontrollverlusts über das Luftfahrzeug und der Möglichkeit, dass die Drohne das vorgesehene Einsatzgebiet verlässt und möglicherweise in angrenzende Gebiete eindringt, in denen das Risiko für Dritte am Boden oder in der Luft höher sein kann.

In dieser Phase muss der Betreiber die Eigenschaften der angrenzenden Bereiche bewerten und den erforderlichen Grad der Eindämmung, entweder standardmäßig oder verstärkt, bestimmen. Ist das Luftfahrzeug nicht ausreichend ausgelegt, um ein unkontrolliertes Wegfliegen zu verhindern, können verstärkte Einschließungsmaßnahmen erforderlich sein.

Bei verstärktem Einschluss muss der Betreiber entweder:

Erklärung der Übereinstimmung mit dem EASA-Dokument “Means of Compliance with Light UAS.2511 - Reinforced Containment”, oder

Legen Sie bei der Beantragung einer Betriebsgenehmigung Belege für die Einhaltung der Vorschriften vor, z. B. technische Beschreibungen, Prüfberichte oder Analysen.

Durch die Verwendung eines Flugabbruchsystems (FTS), das dem MoC 2511 entspricht, können die Betreiber direkt die Einhaltung der Anforderungen an die verstärkte Einschließung gemäß Schritt 9 nachweisen. Dadurch verringert sich der Umfang der im SORA-Dossier erforderlichen Begründungen und Unterlagen erheblich, wodurch das Genehmigungsverfahren schneller und unkomplizierter wird.

Dronavia Flight Termination Systems (FTS) sind für eine einfache und schnelle Integration konzipiert. Bei externen Plug-and-Play-FTS dauert die Erstinstallation in der Regel 5 bis 10 Minuten, während nachfolgende Installationen nur wenige Sekunden benötigen. Die Systeme sind sofort einsatzbereit, so dass die Betreiber den Flugbetrieb schnell wieder aufnehmen können.

Zur Unterstützung der Installation stellt Dronavia ein detailliertes Benutzerhandbuch und Schritt-für-Schritt-Anleitungsvideos zur Verfügung, die es dem Bediener ermöglichen, das System einfach und sicher ohne Spezialwerkzeug zu installieren.

Dronavia bietet auch interne Flugabschlusssysteme (FTS) an, die von Dronavia-Experten oder autorisierten Partnern direkt in der Drohne installiert werden. Diese internen Systeme werden für die Umrüstung von C2 auf C5 verwendet und gewährleisten die vollständige Einhaltung der Vorschriften und eine optimale Systemintegration.

Die Verbindung und Synchronisation zwischen dem Parachute Recovery System (PRS) und dem Flight Termination System (FTS) wird ausschließlich von Dronavia-Experten in unserer Werkstatt durchgeführt. Die beiden Systeme werden gepaart, gekoppelt und vor dem Versand vollständig getestet, um einen korrekten und zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten.

Einmal gekoppelt, arbeiten PRS und FTS synchron. Wenn der PRS ausgelöst wird, sei es durch autonome Aktivierung oder manuelle Auslösung, wird gleichzeitig der FTS aktiviert und die Energiezufuhr zum Antriebssystem unterbrochen. Umgekehrt löst die Aktivierung des FTS auch automatisch die Auslösung des Fallschirms aus.

Aus Sicherheits- und Konformitätsgründen werden die Dronavia Fallschirmrettungssysteme (PRS) zusammen mit einem Flight Termination System (FTS) geliefert. Dies gewährleistet eine ordnungsgemäße Systemintegration, einen koordinierten Betrieb und die vollständige Einhaltung der geltenden EASA-Anforderungen.

Die Kommunikationsreichweite zwischen dem Klick-Fernauslöser und dem PRS / FTS, der die manuelle Auslösung ermöglicht, kann unter optimalen Bedingungen, in einer ungehinderten und störungsfreien Umgebung, bis zu 1,5 km betragen.

Für erweiterte Einsatzanforderungen bietet Dronavia auch die Option Klick Ultra an, die unter den gleichen optimalen Bedingungen eine Reichweite von bis zu 10 km bietet.