PRE-ORDER MATRICE 30 DOUBLE ZEPHYR PARACHUTE ohne FTS

Das leichteste Fallschirmsystem auf dem Markt: nur 460g! Die Grundausstattung des Fallschirms umfasst ein ultraschnelles CO2-Doppelsegel-Auswurfsystem und eine eigenständige Fernsteuerung mit 30 Stunden Betriebsdauer, die am Smart Controller angebracht werden kann. Der Fallschirm ist auch als DGAC S1 S2 S3 zugelassener Bausatz mit einem externen FTS (vom Benutzer zu installieren) erhältlich. Jede Version des FTS verfügt über einen akustischen Alarm und eine Ladebuchse, die es ermöglicht, den Fallschirm mit Strom zu versorgen und aufzuladen, wenn die Drohne eingeschaltet ist, was eine unbegrenzte Autonomie ermöglicht. Das leichteste Motor-Off-Fallschirmsystem der Welt! Das Dual Canvas + External FTS Fallschirmset ist die zuverlässigste Lösung auf dem Markt und wiegt 515 g. Ausgestattet mit 2 PARA²-Schirmen ist das System vollständig redundant! Im Falle eines Versagens hält die Entfaltung nur einer der Kappen die Fallgeschwindigkeit unter 5 m/s bei einem Gewicht von 4,7 kg und begrenzt die Aufprallenergie auf weniger als 69 J. Im nicht-redundanten Betrieb begrenzen die beiden Kappen zusammen die Aufprallenergie auf nur 55 J. Piloten haben die Möglichkeit, zusätzlich zu unseren Sicherheitssystemen mehr als 370 Gramm Nutzlast mitzuführen und dabei die DGAC S2-S3-Zulassung einzuhalten (Gesamtgewicht von 4,7 KG im Flug). Die von Dronavia vorgeschlagene S1/S2/S3-Zulassung ist die einzige auf dem Markt, die das Mitführen von Nutzlast erlaubt. Bitte beachten Sie, dass die Flugzeit mit dem Zéphyr-Fallschirm bei gleicher Zuladung länger ist als mit jedem anderen Fallschirmsystem. Das externe FTS wird selbst zwischen den Batterien und der Drohne installiert. Sein Betrieb ist reversibel, verändert die Drohne nicht und ermöglicht die Aufrechterhaltung der DJI-Herstellergarantie. Das FTS kann allein, ohne Fallschirm, verwendet werden, um die verfügbare Nutzlast und Flugzeit für das S2-Szenario zu erhöhen. Die Nutzlastkapazität der Matrice 30 im S2-Szenario steigt in dieser Konfiguration auf 2,7 kg! Das akustische Alarmmodul wird mit dem USB-C-Anschluss an der Unterseite der Drohne verbunden. Die externen FTS sind ebenfalls redundant; im Falle eines Batterieausfalls kann ein Modul die gesamte Energie beziehen, die benötigt wird, um die Drohne in der Luft zu halten, bis eine Notlandung erfolgt ist. Das FTS kann auch allein, ohne Fallschirm, verwendet werden, um die verfügbare Nutzlast und Flugzeit für das S2-Szenario zu erhöhen. Ultra-schnelle Systemkonfiguration Der Fallschirm ist an den 4 oberen Gewinden der Drohne befestigt und kann in weniger als einer Minute abmontiert werden, ohne dass eine Werkstatt aufgesucht werden muss. In unserem Shop ist eine optionale Halterung erhältlich, mit der der Fallschirm an der Unterseite der Drohne befestigt werden kann, wenn die obere Halterung verwendet wird. Der Bausatz mit dem externen FTS kann ebenfalls in Sekunden zerlegt werden. Das Sicherungsmodul wird einfach zwischen den Batterien und der Drohne eingesetzt. Es enthält sofort den akustischen Alarm. Es wiegt 55 Gramm. Das schnellste, zuverlässigste und effizienteste CO2-System Das CO2-System der Zéphyr-Fallschirme wird seit mehr als 5 Jahren von den meisten französischen Drohnenpiloten getestet und verwendet. Unzählige Tests und sukzessive Verbesserungen haben dieses System auf ein Zuverlässigkeitsniveau gebracht, das noch nie zuvor bei einem Drohnenfallschirm erreicht wurde. Unter Druck stehendes Gas (60 bar!) wird in einem Bruchteil einer Sekunde freigesetzt, um das Fallschirmgewebe aus seinem Behälter zu befördern. Das überschüssige Gas (jede Kartusche enthält mehrere Dutzend Liter) wird zur Beschleunigung der Fallschirmkappe und zur Minimierung des Höhenverlusts bei der Aktivierung des Fallschirms verwendet. Das System kann innerhalb von Sekunden zurückgesetzt werden. Die CO2-Patrone ist das einzige Verbrauchsmaterial, das nach einem Einsatz des Systems ersetzt wird, und eine Patrone kostet nur wenige Euro. Für Berufspiloten, die mit dem Flugzeug reisen, gibt es keine Einschränkungen. Die meisten Fluggesellschaften bieten die Möglichkeit, Ihr Zéphyr M30-System mit der 4G-Gaskartusche im Frachtraum oder in der Kabine zu platzieren. Beim Zéphyr M30-Doppelfallschirmsystem ermöglicht das CO2-Auslösesystem das Auswerfen und Öffnen der Leinen in nur 0,83 Sekunden, was einem Höhenverlust von 10 Metern bei einer anfänglichen Fallgeschwindigkeit von etwa 6 m/s entspricht. Die leichtesten, stabilsten und effizientesten Drohnenschirme Die neuen PARA²-Schirme, die in den Fallschirmsystemen von Zéphyr zum Einsatz kommen, sind das Ergebnis einer dreijährigen Entwicklungsarbeit. Ihr innovatives, ultraleichtes Design und ihre einzigartige Konstruktion verleihen den PARA²-Schirmen eine überlegene Effizienz und Stabilität. Bei Einzelkappensystemen wird die Fallgeschwindigkeit im Verhältnis zur Kappenfläche minimiert. Bei paarweiser Verwendung kommen sich die PARA²-Kappen nicht in die Quere und optimieren die Gesamtfallgeschwindigkeit. Jeder Zephyr-Fallschirm ist so konstruiert, dass die Kappe(n) die Drohne während des Falls so flach wie möglich hält (halten), damit die Kappe so effizient wie möglich genutzt werden kann. Beim Zéphyr-M30-Doppelkappenfallschirmsystem beträgt die Fallgeschwindigkeit für eine Masse von 4,7 kg nur 5 m/s, d. h. eine Aufprallenergie von nur 55 J, was deutlich unter den in Frankreich zulässigen 69 J liegt. Ein verschlüsseltes Kommunikationssystem mit großer Reichweite Das Kommunikationssystem mit großer Reichweite zwischen dem Funkgerät und dem Fallschirm basiert auf fortschrittlicher Technologie und LoRa-Modulation. Die Reichweite beträgt unter optimalen Bedingungen 5 km und kann mit einer Langstreckenoption auf über 10 km erhöht werden. Das Kommunikationsprotokoll basiert auf 869-MHz-Frequenzen, ohne Genehmigung (Optionen 433 und 915 MHz verfügbar). Eine 128-Bit-Verschlüsselung sorgt dafür, dass die Daten nicht abgefangen werden können, und der Benutzer wird bei einer Unterbrechung der Kommunikation benachrichtigt. Praktische Benutzereigenschaften Die Fallschirm-, FTS- und Funksteuerungsmodule sind mit LEDs zur Statusanzeige und für erweiterte Funktionen ausgestattet. Die LEDs zeigen beim Ein- und Ausschalten die verbleibende Akkuladung und beim Laden den Akkustand an. Im Betrieb zeigen sie den unmittelbaren Status des Systems an: korrekter Betrieb, Verlust der Funkverbindung, niedriger Akkustand... In Kombination mit einem FTS wird der Fallschirm automatisch eingeschaltet, wenn die Drohne eingeschaltet wird. Wenn es kein Signal gibt und Sie vergessen, den Fallschirm oder die Funksteuerung auszuschalten, schalten sich die Module nach 10 Minuten automatisch ab. Am Fallschirm und am Funkgerät ist ein Log-System mit Zeitstempel integriert. Es zeichnet die vom Benutzer durchgeführten Aktivierungsaktionen zu Diagnosezwecken auf. Viele Optionen... den Vorschriften voraus! Dank der Optionen, die bei Zéphyr-Fallschirmen verfügbar sind, sind Sie den französischen und europäischen Vorschriften einen Schritt voraus. Auf der Seite der Fernsteuerung ist es möglich, eine zweite redundante Auslösetaste hinzuzufügen. Diese zweite Taste verhindert das ungewollte Drücken einer einzelnen Taste und verdoppelt die Autonomie der Fernsteuerung. Sicherheitskappen schützen die Tasten vor unbeabsichtigtem Drücken. Ein Buzzer-Modul ist auf Anfrage erhältlich. Es erzeugt ein akustisches Warnsignal, wenn die Verbindung zum Fallschirm unterbrochen wird. Mit einer Long-Range-Option kann die Funkreichweite bei Bedarf auf mehr als 10 km erweitert werden. Es ist auch möglich, mehrere Funkfernsteuerungen mit einem Fallschirm oder mehrere Fallschirme mit einer Fernsteuerung zu verbinden. Auf der Fallschirmseite ist auf Anfrage ein Modul zur Erkennung von Abstürzen und zur automatischen Auslösung erhältlich. Dieses Modul wird mit der ASTM3322 und den künftigen europäischen Normen (Klassen C5 und C6 für die Szenarien STS-01 und STS-02) kompatibel sein. Dronavia greift den neuen europäischen Vorschriften vor, indem es sein autonomes Motorabschaltsystem (Zéphyr CC M30) mit der MOC 2511 in Einklang bringt. Diese Zulassung wird es Berufspiloten ermöglichen, das Verfahren zur Erlangung einer SORA zu vereinfachen.