PRE-Commande MATRICE 30 DOUBLE ZEPHYR PARACHUTE Sans FTS

Le système de parachute le plus léger du marché : seulement 460g ! Le kit de base du parachute comprend un système d'éjection ultra-rapide à double toile CO2 et une télécommande autonome dédiée avec 30 heures d'autonomie, à fixer sur le Smart Controller. Le parachute est également disponible en kit homologué DGAC S1 S2 S3 avec un FTS externe (à installer par l'utilisateur). Chaque version du FTS comprend une alarme sonore et une prise de charge qui permet d'alimenter et de charger le parachute lorsque le drone est allumé, offrant ainsi une autonomie illimitée. Le système de parachute motorisé le plus léger au monde ! Le kit double toile + parachute externe FTS est la solution la plus fiable du marché avec un poids de 515g. Equipé de 2 voiles PARA², le système est totalement redondant ! En cas de défaillance, le déploiement d'une seule des voiles permet de maintenir la vitesse de chute en dessous de 5 m/s pour un poids de 4,7 kg et de limiter l'énergie d'impact à moins de 69 J. En fonctionnement non redondant, les deux voiles utilisées ensemble limitent l'énergie d'impact à seulement 55 J. Les pilotes ont la possibilité d'emporter plus de 370 grammes de charge utile, en plus de nos systèmes de sécurité, tout en respectant l'homologation DGAC S2-S3 (poids total de 4,7 KG en vol). L'homologation S1/S2/S3 proposée par Dronavia est la seule sur le marché à permettre l'emport de charge utile. A noter qu'à charge utile équivalente, le temps de vol avec le parachute Zéphyr est plus long qu'avec n'importe quel autre système de parachute. Le FTS externe est auto-installé entre les batteries et le drone. Son fonctionnement est réversible, ne modifie pas le drone et permet de maintenir la garantie constructeur de DJI. Le FTS peut être utilisé seul, sans parachute, pour augmenter la charge utile disponible et le temps de vol pour le scénario S2. La capacité de charge utile du Matrice 30 dans le scénario S2 passe à 2,7 kg dans cette configuration ! Le module d'alarme sonore se connecte au connecteur USB-C situé sur la partie inférieure du drone. Les FTS externes sont également redondants ; en cas de perte de batterie, un module est capable de tirer toute l'énergie nécessaire pour maintenir le drone en l'air jusqu'à ce qu'un atterrissage d'urgence soit effectué. Le FTS peut être utilisé seul, sans parachute, pour augmenter la charge utile disponible et le temps de vol pour le scénario S2. Configuration ultra-rapide du système Fixé aux 4 fils supérieurs du drone, le parachute se démonte en moins d'une minute, sans passer par l'atelier. Un support optionnel est disponible dans notre boutique pour le fixer au bas du drone lors de l'utilisation de la nacelle supérieure. Le kit avec le FTS externe peut également être démonté en quelques secondes. Le module fusible est facilement inséré entre les batteries et le drone. Il comprend immédiatement l'alarme sonore. Il pèse 55 grammes. Le système CO2 le plus rapide, le plus fiable et le plus efficace Le système CO2 des parachutes Zéphyr est testé et utilisé par la plupart des pilotes de drones français depuis plus de 5 ans. D'innombrables tests et améliorations successives ont amené ce système à un niveau de fiabilité jamais atteint sur un parachute de drone. Un gaz sous pression (60 bars !) est libéré en une fraction de seconde pour propulser le tissu du parachute hors de son conteneur. L'excédent de gaz libéré (chaque cartouche contient plusieurs dizaines de litres) est utilisé pour accélérer la voilure et minimiser la perte de hauteur lorsque le parachute est activé. Le système peut être réinitialisé en quelques secondes. La cartouche de CO2 est le seul consommable qui est remplacé après une mise en œuvre du système, et une cartouche ne coûte que quelques euros. Il n'y a pas de restrictions pour les pilotes professionnels qui voyagent par avion. La plupart des compagnies aériennes offrent la possibilité de placer votre système Zéphyr M30 en soute ou en cabine avec la cartouche de gaz 4G. Sur le système de double parachute Zéphyr M30, le système de libération du CO2 permet d'éjecter et d'ouvrir les toiles en seulement 0,83 seconde, ce qui équivaut à une perte de 10 mètres de hauteur à une vitesse de chute initiale d'environ 6 m/s. Les voiles de drone les plus légères, les plus stables et les plus efficaces Les nouvelles voiles PARA² utilisées dans les systèmes de parachutes Zéphyr sont le résultat de 3 ans de développement. Leur conception innovante ultralégère et leur construction unique confèrent aux voiles PARA² une efficacité et une stabilité supérieures. Sur les systèmes à voilure unique, la vitesse de chute est minimisée par rapport à la surface de la voilure. Utilisées par paire, les voiles PARA² n'interfèrent pas entre elles et optimisent le taux de chute global. Chaque parachute Zephyr est conçu pour que la ou les voiles maintiennent le drone aussi plat que possible durant sa chute, permettant ainsi à la voilure d'être utilisée de la manière la plus efficace possible. Sur le système de parachute double toile Zéphyr M30, la vitesse de chute pour une masse de 4,7 kg est de seulement 5 m/s, soit une énergie d'impact de seulement 55 J, bien en dessous du maximum de 69 J autorisé en France. Un système de communication crypté à longue portée Le système de communication longue portée entre la radio et le parachute est basé sur une technologie avancée et la modulation LoRa. La portée atteint 5 km dans des conditions optimales et une option longue portée permet de dépasser 10 km. Le protocole de communication est basé sur des fréquences de 869 MHz, sans autorisation (options 433 et 915 MHz disponibles). Un cryptage de 128 bits garantit que les données ne sont pas interceptées et l'utilisateur est alerté en cas d'interruption de la communication. Caractéristiques pratiques pour l'utilisateur Les modules parachute, FTS et radiocommande sont équipés de diodes électroluminescentes (DEL) pour l'indication de l'état et des fonctions avancées. Les LED indiquent la charge restante de la batterie lors de la mise en marche et de l'arrêt, ainsi que le niveau de la batterie lors de la charge. En fonctionnement, elles indiquent l'état immédiat du système : fonctionnement correct, perte de liaison radio, batterie faible... En combinaison avec un FTS, le parachute est automatiquement mis en marche lorsque le drone est allumé. En cas d'absence de signal et d'oubli d'éteindre le parachute ou la radiocommande, les modules s'éteignent automatiquement au bout de 10 minutes. Un système d'enregistrement horodaté est intégré au parachute et à la radiocommande. Il enregistre les actions d'activation effectuées par l'utilisateur à des fins de diagnostic. De nombreuses options... en avance sur la réglementation ! Grâce aux options disponibles sur les parachutes Zéphyr, vous avez une longueur d'avance sur les réglementations françaises et européennes. Côté télécommande, il est possible d'ajouter un second bouton de déclenchement redondant. Ce second bouton permet d'éviter les appuis intempestifs sur un seul bouton et de doubler l'autonomie de la télécommande. Des capuchons de sécurité protègent les boutons d'une pression involontaire. Un module d'alarme sonore est disponible sur demande. Il génère une alerte sonore en cas de perte de connexion avec le parachute. Avec une option longue portée, la portée radio peut être étendue à plus de 10 km si nécessaire. Il est également possible de relier plusieurs télécommandes radio à un parachute, ou plusieurs parachutes à une télécommande. Côté parachute, un module de détection de crash et de déploiement automatique est disponible sur demande. Ce module sera à terme compatible avec la norme ASTM3322 et les futures normes européennes (classes C5 et C6 pour les scénarios STS-01 et STS-02). Dronavia anticipe les nouvelles réglementations européennes en mettant son système d'arrêt moteur autonome (Zéphyr CC M30) en conformité avec le MOC 2511. Cette homologation permettra aux pilotes professionnels de simplifier le processus d'obtention d'un SORA.