El sistema de paraca\u00eddas m\u00e1s ligero del mercado: \u00a1s\u00f3lo 330 g!
\nEl kit de paraca\u00eddas b\u00e1sico incluye un sistema de eyecci\u00f3n ultrarr\u00e1pido de lona de CO2 y un control remoto aut\u00f3nomo dedicado con 30 horas de autonom\u00eda (acoplable al Smart Controller). El paraca\u00eddas tambi\u00e9n est\u00e1 disponible como kit homologado DGAC S1 S2 S3 con un FTS externo (autoinstalable). Cada versi\u00f3n del FTS incluye una alarma sonora y una toma de carga para alimentar y cargar el paraca\u00eddas cuando el dron est\u00e1 encendido, lo que proporciona una autonom\u00eda ilimitada.
\n\u00a1El sistema de paraca\u00eddas con parada de motor m\u00e1s ligero del mundo!
\nEl kit de paraca\u00eddas + FTS externo es la soluci\u00f3n m\u00e1s ligera disponible en el mercado, con un peso total de s\u00f3lo 385 g. Los pilotos tienen la opci\u00f3n de llevar m\u00e1s de 500 g de carga \u00fatil, adem\u00e1s de nuestros sistemas de seguridad, sin dejar de cumplir la homologaci\u00f3n S2-S3 de la DGAC (peso total en vuelo de 4,7 kg). La homologaci\u00f3n S1\/S2\/S3 propuesta por Dronavia es la \u00fanica del mercado que permite el transporte de carga \u00fatil. Hay que tener en cuenta que para una carga \u00fatil equivalente, el tiempo de vuelo con el paraca\u00eddas Z\u00e9phyr es mayor que con cualquier otro sistema de paraca\u00eddas. El FTS externo se autoinstala entre las bater\u00edas y el dron. Su funcionamiento es reversible, no modifica el dron y permite mantener la garant\u00eda del fabricante DJI. El FTS puede utilizarse solo, sin paraca\u00eddas, para aumentar la carga \u00fatil disponible y el tiempo de vuelo para el escenario S2. \u00a1La capacidad de carga \u00fatil del Matrice 30 en el escenario S2 aumenta a 960 gramos en esta configuraci\u00f3n! El m\u00f3dulo de alarma ac\u00fastica se conecta al conector USB-C de la parte inferior del dron.
\nInstalaci\u00f3n muy r\u00e1pida del sistema
\nEl paraca\u00eddas se fija a las 4 roscas superiores del dron y puede desmontarse en menos de un minuto, sin necesidad de ir al taller. En nuestra tienda hay disponible un soporte opcional para fijarlo a la parte inferior del dron cuando se utiliza la vaina superior. El kit con el FTS tambi\u00e9n se desmonta en segundos. El m\u00f3dulo fusible se inserta f\u00e1cilmente entre las bater\u00edas y el dron. Incluye inmediatamente la alarma ac\u00fastica. Pesa 55 gramos.
\nEl sistema de CO2 m\u00e1s r\u00e1pido, fiable y eficaz
\nEl sistema de emisi\u00f3n de CO2 de los paraca\u00eddas Z\u00e9phyr ha sido probado y utilizado por la mayor\u00eda de los pilotos de drones franceses durante m\u00e1s de 5 a\u00f1os. Innumerables pruebas y mejoras sucesivas han llevado a este sistema a un nivel de fiabilidad nunca antes alcanzado en un paraca\u00eddas para drones. El gas a presi\u00f3n (\u00a160 bares!) se libera en una fracci\u00f3n de segundo para propulsar el tejido del paraca\u00eddas fuera de su contenedor. El exceso de gas liberado (cada cartucho contiene varias docenas de litros) se utiliza para acelerar la campana y minimizar la p\u00e9rdida de altura cuando se activa el paraca\u00eddas. El sistema puede restablecerse en cuesti\u00f3n de segundos. El cartucho de CO2 es el \u00fanico consumible que se sustituye tras una puesta en marcha del sistema, y un cartucho s\u00f3lo cuesta unos pocos euros. No existen restricciones para los pilotos profesionales que viajan en avi\u00f3n. La mayor\u00eda de las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas ofrecen la opci\u00f3n de colocar su sistema Z\u00e9phyr M30 en la bodega o en la cabina con el cartucho de gas 4G.
\nEn el sistema de paraca\u00eddas de doble capota Z\u00e9phyr M30, el sistema de emisi\u00f3n de CO2 permite eyectar y abrir las capotas en s\u00f3lo 0,83 segundos, lo que equivale a una p\u00e9rdida de altura de 10 metros a una velocidad de ca\u00edda inicial de unos 6 m\/s.
\nLos toldos para drones m\u00e1s ligeros, estables y eficaces
\nLas nuevas capotas PARA\u00b2 utilizadas en los sistemas de paraca\u00eddas Z\u00e9phyr son el resultado de 3 a\u00f1os de desarrollo. Su innovador dise\u00f1o ultraligero y su construcci\u00f3n \u00fanica confieren a las c\u00fapulas PARA\u00b2 una eficacia y una estabilidad superiores. En los sistemas de una sola campana, la velocidad de ca\u00edda se reduce en proporci\u00f3n a la superficie de la campana. Cuando se utilizan por parejas, las c\u00fapulas PARA\u00b2 no interfieren entre s\u00ed y optimizan la velocidad de ca\u00edda total. Cada paraca\u00eddas Zephyr est\u00e1 dise\u00f1ado para que la(s) campana(s) mantenga(n) el dron lo m\u00e1s plano posible durante su ca\u00edda para minimizar los da\u00f1os en el impacto.
\nEn el sistema de paraca\u00eddas de dos toldos Z\u00e9phyr M30, la velocidad de ca\u00edda para una masa de 4,2 kg es de s\u00f3lo 5 m\/s, es decir, una energ\u00eda de impacto de s\u00f3lo 55 julios, muy inferior al m\u00e1ximo de 69 julios permitido en Francia.
\nUn sistema cifrado de comunicaci\u00f3n a larga distancia
\nEl sistema de comunicaci\u00f3n de largo alcance entre la radio y el paraca\u00eddas se basa en tecnolog\u00eda avanzada y modulaci\u00f3n LoRa. El alcance alcanza los 5 km en condiciones \u00f3ptimas y una opci\u00f3n de largo alcance permite superar los 10 km. El protocolo de comunicaci\u00f3n se basa en frecuencias de 869 MHz, libres de autorizaci\u00f3n (opciones de 433 y 915 MHz disponibles). Un cifrado de 128 bits garantiza que los datos no sean interceptados y el usuario recibe una alerta si se interrumpe la comunicaci\u00f3n. Funciones pr\u00e1cticas para el usuario Los m\u00f3dulos de paraca\u00eddas, FTS y radiotelemando est\u00e1n equipados con LED de indicaci\u00f3n de estado y funciones avanzadas.
\nLos LED indican la carga restante de la bater\u00eda al encender y apagar y el nivel de la bater\u00eda durante la carga. En funcionamiento, indican el estado inmediato del sistema: funcionamiento correcto, p\u00e9rdida de enlace de radio, bater\u00eda baja... En combinaci\u00f3n con un FTS, el paraca\u00eddas se enciende autom\u00e1ticamente al encender el dron. Si no hay se\u00f1al y te olvidas de apagar el paraca\u00eddas o el radiomando, los m\u00f3dulos se apagan autom\u00e1ticamente al cabo de 10 minutos. El paraca\u00eddas y la radio llevan integrado un sistema de registro de tiempo. Registra las acciones de activaci\u00f3n realizadas por el usuario con fines de diagn\u00f3stico.
\nMuchas opciones... \u00a1Adelante con la normativa!
\nGracias a las opciones disponibles con los paraca\u00eddas Z\u00e9phyr, ir\u00e1 un paso por delante de la normativa francesa y europea. En el lado del mando a distancia, es posible a\u00f1adir un segundo bot\u00f3n de desbloqueo redundante. Este segundo bot\u00f3n evita la pulsaci\u00f3n no deseada de un solo bot\u00f3n y duplica la autonom\u00eda del mando a distancia. Las tapas de seguridad protegen los botones de pulsaciones involuntarias. Si lo desea, puede solicitar un m\u00f3dulo zumbador. Genera un aviso sonoro en caso de p\u00e9rdida de conexi\u00f3n con el paraca\u00eddas. Con una opci\u00f3n de largo alcance, el alcance de la radio puede ampliarse a m\u00e1s de 10 km si es necesario. Tambi\u00e9n es posible conectar varios mandos a distancia por radio a un paraca\u00eddas, o varios paraca\u00eddas a un mando a distancia.
\nPor lo que respecta a los paraca\u00eddas, se puede solicitar un m\u00f3dulo de detecci\u00f3n de colisiones y despliegue autom\u00e1tico. Este m\u00f3dulo ser\u00e1 compatible con la norma ASTM3322 y las futuras normas europeas (clases C5 y C6 para los escenarios STS-01 y STS-02). Dronavia se anticipa a la nueva reglamentaci\u00f3n europea homologando su sistema aut\u00f3nomo de parada de motor (Z\u00e9phyr CC M30) a la norma MOC 25-11. Esta homologaci\u00f3n permitir\u00e1 a los pilotos profesionales simplificar el proceso de obtenci\u00f3n de un SORA.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"