Das leichteste Fallschirmsystem auf dem Markt: nur 460g!<\/p>\n
Die Grundausstattung des Fallschirms umfasst ein ultraschnelles CO2-Doppelsegel-Auswurfsystem und eine eigenst\u00e4ndige Fernsteuerung mit 30 Stunden Autonomie, die an den Smart Controller angeschlossen werden kann. Der Fallschirm ist auch als DGAC S1 S2 S3 zugelassener Bausatz mit einem externen FTS (vom Benutzer zu installieren) erh\u00e4ltlich.<\/p>\n
Jede Version des FTS verf\u00fcgt \u00fcber einen akustischen Alarm und eine Ladebuchse, die es erm\u00f6glicht, den Fallschirm mit Strom zu versorgen und aufzuladen, wenn die Drohne eingeschaltet ist, was eine unbegrenzte Autonomie erm\u00f6glicht.<\/p>\n
Das leichteste Fallschirmsystem mit Motorabschaltung der Welt!<\/p>\n
Das Doppelsegel + externer FTS-Fallschirmsatz ist die zuverl\u00e4ssigste L\u00f6sung auf dem Markt und wiegt 515 g. Ausgestattet mit 2 PARA\u00b2-Schirmen, ist das System vollst\u00e4ndig redundant! Im Falle eines Versagens h\u00e4lt die Entfaltung nur eines der Schirme die Fallgeschwindigkeit unter 5 m\/s bei einem Gewicht von 4,7 kg und begrenzt die Aufprallenergie auf weniger als 69 J. Im Falle eines Versagens begrenzen die beiden Schirme zusammen die Aufprallenergie auf nur 55 J. Piloten haben die M\u00f6glichkeit, zus\u00e4tzlich zu unseren Sicherheitssystemen mehr als 370 Gramm Nutzlast mitzuf\u00fchren und dabei die DGAC S2-S3-Zulassung einzuhalten (Gesamtgewicht von 4,7 KG im Flug).<\/p>\n
Die von Dronavia vorgeschlagene Zulassung S1\/S2\/S3 ist die einzige auf dem Markt, die den Transport von Nutzlasten erlaubt.<\/p>\n
Beachten Sie, dass die Flugzeit mit dem Z\u00e9phyr-Fallschirm bei gleicher Ladung l\u00e4nger ist als mit jedem anderen Fallschirmsystem. Das externe FTS wird selbst zwischen den Batterien und der Drohne installiert. Sein Betrieb ist reversibel, ver\u00e4ndert die Drohne nicht und erm\u00f6glicht die Aufrechterhaltung der DJI-Herstellergarantie. Das FTS kann allein, ohne Fallschirm, verwendet werden, um die verf\u00fcgbare Nutzlast und Flugzeit f\u00fcr das S2-Szenario zu erh\u00f6hen. Die Nutzlastkapazit\u00e4t der Matrice 30 im S2-Szenario steigt in dieser Konfiguration auf 2,7 kg! Das akustische Alarmmodul wird mit dem USB-C-Anschluss an der Unterseite der Drohne verbunden. Die externen FTS sind ebenfalls redundant; im Falle eines Batterieausfalls kann ein Modul die gesamte Energie beziehen, die ben\u00f6tigt wird, um die Drohne in der Luft zu halten, bis eine Notlandung erfolgt ist.<\/p>\n
Das FTS kann allein, ohne Fallschirm, verwendet werden, um die verf\u00fcgbare Nutzlast und Flugzeit f\u00fcr das S2-Szenario zu erh\u00f6hen.<\/p>\n
Ultraschnelle Systemkonfiguration<\/p>\n
Der Fallschirm ist an den 4 oberen Gewinden der Drohne befestigt und kann in weniger als einer Minute demontiert werden, ohne dass man in die Werkstatt gehen muss. Eine optionale Halterung ist in unserem Shop erh\u00e4ltlich, um ihn an der Unterseite der Drohne zu befestigen, wenn die obere Gondel verwendet wird. Der Bausatz mit dem externen FTS kann ebenfalls in Sekunden zerlegt werden. Das Sicherungsmodul wird einfach zwischen den Batterien und der Drohne eingesetzt. Es enth\u00e4lt sofort den akustischen Alarm. Es wiegt 55 Gramm.<\/p>\n
Das schnellste, zuverl\u00e4ssigste und effizienteste CO2-System<\/p>\n
Das CO2-Emissionssystem der Z\u00e9phyr-Fallschirme wird seit mehr als 5 Jahren von den meisten franz\u00f6sischen Drohnenpiloten getestet und verwendet. Unz\u00e4hlige Tests und sukzessive Verbesserungen haben dieses System auf ein Zuverl\u00e4ssigkeitsniveau gebracht, das noch nie zuvor bei einem Drohnenfallschirm erreicht wurde. Unter Druck stehendes Gas (60 bar!) wird in einem Bruchteil einer Sekunde freigesetzt, um das Fallschirmgewebe aus seinem Beh\u00e4lter zu treiben. Das \u00fcbersch\u00fcssige Gas (jede Kartusche enth\u00e4lt mehrere Dutzend Liter) wird zur Beschleunigung der Fallschirmkappe und zur Minimierung des H\u00f6henverlusts bei der Aktivierung des Fallschirms verwendet. Das System kann innerhalb von Sekunden zur\u00fcckgesetzt werden. Die CO2-Patrone ist das einzige Verbrauchsmaterial, das nach einem Einsatz des Systems ersetzt wird, und eine Patrone kostet nur wenige Euro. F\u00fcr Berufspiloten, die mit dem Flugzeug reisen, gibt es keine Einschr\u00e4nkungen. Die meisten Fluggesellschaften bieten die M\u00f6glichkeit, Ihr Z\u00e9phyr M30-System mit der 4G-Gaskartusche im Frachtraum oder in der Kabine zu platzieren.<\/p>\n
Beim Z\u00e9phyr M30-Doppelfallschirmsystem erm\u00f6glicht das CO2-Ausl\u00f6sesystem das Auswerfen und \u00d6ffnen der Leinw\u00e4nde in nur 0,83 Sekunden, was einem H\u00f6henverlust von 10 Metern bei einer anf\u00e4nglichen Fallgeschwindigkeit von etwa 6 m\/s entspricht.<\/p>\n
Die leichtesten, stabilsten und effizientesten Drohnenschirme<\/p>\n
Die neuen PARA\u00b2-Schirme, die in den Fallschirmsystemen von Z\u00e9phyr zum Einsatz kommen, sind das Ergebnis einer 3-j\u00e4hrigen Entwicklungsarbeit. Ihr innovatives, ultraleichtes Design und ihre einzigartige Konstruktion verleihen den PARA\u00b2-Schirmen eine \u00fcberragende Effizienz und Stabilit\u00e4t. Bei Einzelkappensystemen wird die Fallgeschwindigkeit im Verh\u00e4ltnis zur Kappenfl\u00e4che minimiert. Bei paarweiser Verwendung kommen sich die PARA\u00b2-Kappen nicht in die Quere und optimieren die Gesamtfallgeschwindigkeit. Jeder Zephyr-Fallschirm ist so konstruiert, dass die Kappe(n) die Drohne w\u00e4hrend des Falls so flach wie m\u00f6glich h\u00e4lt (halten), damit die Kappe so effizient wie m\u00f6glich genutzt werden kann.<\/p>\n
Beim Z\u00e9phyr M30 Doppelsegelfallschirmsystem betr\u00e4gt die Fallgeschwindigkeit f\u00fcr eine Masse von 4,7 kg nur 5 m\/s, d. h. eine Aufprallenergie von nur 55 J, was deutlich unter den in Frankreich zul\u00e4ssigen 69 J liegt.<\/p>\n
Ein verschl\u00fcsseltes Kommunikationssystem f\u00fcr gro\u00dfe Entfernungen
\nDas Langstrecken-Kommunikationssystem zwischen dem Funkger\u00e4t und dem Fallschirm basiert auf fortschrittlicher Technologie und LoRa-Modulation. Die Reichweite betr\u00e4gt unter optimalen Bedingungen 5 km und kann mit einer Langstreckenoption auf \u00fcber 10 km erh\u00f6ht werden. Das Kommunikationsprotokoll basiert auf 869-MHz-Frequenzen, ohne Genehmigung (Optionen 433 und 915 MHz verf\u00fcgbar). Eine 128-Bit-Verschl\u00fcsselung sorgt daf\u00fcr, dass die Daten nicht abgefangen werden k\u00f6nnen, und der Benutzer wird bei einer Unterbrechung der Kommunikation benachrichtigt. Praktische Benutzereigenschaften Die Fallschirm-, FTS- und Funksteuerungsmodule sind mit LEDs zur Statusanzeige und f\u00fcr erweiterte Funktionen ausgestattet.<\/p>\n
Die LEDs zeigen die verbleibende Akkuladung beim Ein- und Ausschalten und den Akkustand beim Laden an. Im Betrieb zeigen sie den unmittelbaren Status des Systems an: korrekter Betrieb, Verlust der Funkverbindung, niedriger Akkustand... In Kombination mit einem FTS wird der Fallschirm automatisch eingeschaltet, wenn die Drohne eingeschaltet wird. Wenn es kein Signal gibt und Sie vergessen, den Fallschirm oder die Funksteuerung auszuschalten, schalten sich die Module nach 10 Minuten automatisch ab. Am Fallschirm und am Funkger\u00e4t ist ein Log-System mit Zeitstempel integriert. Es zeichnet die vom Benutzer durchgef\u00fchrten Aktivierungsaktionen zu Diagnosezwecken auf.<\/p>\n
Viele M\u00f6glichkeiten... vor den Vorschriften!<\/p>\n
Dank der Optionen, die bei den Z\u00e9phyr-Fallschirmen verf\u00fcgbar sind, sind Sie den franz\u00f6sischen und europ\u00e4ischen Vorschriften einen Schritt voraus. Auf der Seite der Fernsteuerung ist es m\u00f6glich, eine zweite redundante Ausl\u00f6setaste hinzuzuf\u00fcgen. Diese zweite Taste verhindert das ungewollte Dr\u00fccken einer einzelnen Taste und verdoppelt die Autonomie der Fernsteuerung. Sicherheitskappen sch\u00fctzen die Tasten vor unbeabsichtigtem Dr\u00fccken. Ein Buzzer-Modul ist auf Anfrage erh\u00e4ltlich. Es erzeugt eine akustische Warnung, wenn die Verbindung zum Fallschirm unterbrochen wird. Mit einer Long-Range-Option kann die Funkreichweite bei Bedarf auf mehr als 10 km erweitert werden. Es ist auch m\u00f6glich, mehrere Funkfernsteuerungen mit einem Fallschirm oder mehrere Fallschirme mit einer Fernsteuerung zu verbinden.<\/p>\n
Auf der Fallschirmseite ist auf Anfrage ein Modul zur Erkennung von Abst\u00fcrzen und zur automatischen Ausl\u00f6sung erh\u00e4ltlich. Dieses Modul wird mit der ASTM3322 und zuk\u00fcnftigen europ\u00e4ischen Normen (Klassen C5 und C6 f\u00fcr STS-01 und STS-02 Szenarien) kompatibel sein. Dronavia greift den neuen europ\u00e4ischen Vorschriften vor, indem es sein autonomes Motorabschaltsystem (Z\u00e9phyr CC M30) mit der MOC 2511 in Einklang bringt. Diese Zulassung wird es Berufspiloten erm\u00f6glichen, das Verfahren zur Erlangung einer SORA zu vereinfachen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"